Článek 1
Předmět úpravy

Státní plavební správa tímto opatřením obecné povahy, vydaným pod čj. 7230/PH/25 (dále jen opatření obecné povahy) z důvodu mimořádné události, v zájmu zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na vodní cestě upravuje plavební provoz:

na vodní cestě Labe,
v úseku ř. km 825,00 (Hněvice) až ř. km 973,50 (Kunětice),
ode dne 04.09.2025 do odvolání.

Článek 2
Organizace úpravy plavebního provozu

1. V úseku Labe od ř. km 825,00 (Hněvice) po ř. km 864,50 (dolní plavební kanál Brandýs nad Labem) je povolen maximální ponor plavidel 1,80 m.
   • Plavba by měla probíhat s maximální opatrností co nejblíže středu plavební dráhy, neboť na okrajích plavební dráhy nejsou zaručeny maximální povolené hodnoty ponoru plavidel (do zaměření celé šíře plavební dráhy).
   • Správce vodní cesty nemůže garantovat zajištění plavebních podmínek v celém profilu toku a plavbu je nutné provádět za zvýšené opatrnosti.
   • Během navigace je třeba zohlednit, že ne všechny plovoucí signální znaky jsou na svých místech.
   • Je třeba věnovat zvýšenou pozornost při vjezdu do přístavních bazénů z důvodu možného výskytu nánosů.
2. V úseku Labe od ř. km 864,50 (dolní plavební kanál Brandýs nad Labem) po ř. km 871,90 (dolní plavební kanál Čelákovice) je plavba bez omezení ponoru.
3. V úseku Labe od ř. km 871,90 (dolní plavební kanál Čelákovice) po ř. km 887,30 (dolní plavební kanál Hradištko) je povolen maximální ponor plavidel 1,80 m.
   • Plavba by měla probíhat s maximální opatrností co nejblíže středu plavební dráhy, neboť na okrajích plavební dráhy nejsou zaručeny maximální povolené hodnoty ponoru plavidel (do zaměření celé šíře plavební dráhy).
   • Správce vodní cesty nemůže garantovat zajištění plavebních podmínek v celém profilu toku a plavbu je nutné provádět za zvýšené opatrnosti.
   • Během navigace je třeba zohlednit, že ne všechny plovoucí signální znaky jsou na svých místech.
4. V úseku Labe od ř. km 887,30 (dolní plavební kanál Hradištko) po ř. km 891,00 (dolní plavební kanál Kostomlátky) je plavba bez omezení ponoru.
5. V úseku Labe od ř. km 891,00 (dolní plavební kanál Kostomlátky) po ř. km 891,70 (horní plavební kanál Kostomlátky) je povolen maximální ponor plavidel 1,80 m.
   • Plavba by měla probíhat s maximální opatrností co nejblíže středu plavební dráhy, neboť na okrajích plavební dráhy nejsou zaručeny maximální povolené hodnoty ponoru plavidel (do zaměření celé šíře plavební dráhy).
   • Správce vodní cesty nemůže garantovat zajištění plavebních podmínek v celém profilu toku a plavbu je nutné provádět za zvýšené opatrnosti.
   • Během navigace je třeba zohlednit, že ne všechny plovoucí signální znaky jsou na svých místech.
6. V úseku Labe od ř. km 891,70 (horní plavební kanál Kostomlátky) po ř. km 916,30 (dolní plavební kanál Klavary) je plavba bez omezení ponoru.
7. V úseku Labe od ř. km 916,30 (dolní plavební kanál Klavary) po ř. km 938,80 (Chvaletice) je povolen maximální ponor plavidel 1,80 m.
   • Plavba by měla probíhat s maximální opatrností co nejblíže středu plavební dráhy, neboť na okrajích plavební dráhy nejsou zaručeny maximální povolené hodnoty ponoru plavidel (do zaměření celé šíře plavební dráhy).
   • Správce vodní cesty nemůže garantovat zajištění plavebních podmínek v celém profilu toku a plavbu je nutné provádět za zvýšené opatrnosti.
   • Během navigace je třeba zohlednit, že ne všechny plovoucí signální znaky jsou na svých místech.
8. V úseku Labe od ř. km 938,80 (Chvaletice) po ř. km 949,10 (Přelouč) je povolen maximální ponor plavidel 0,80 m.
   • Plavba by měla probíhat s maximální opatrností co nejblíže středu plavební dráhy, neboť na okrajích plavební dráhy nejsou zaručeny maximální povolené hodnoty ponoru plavidel (do zaměření celé šíře plavební dráhy).
   • Správce vodní cesty nemůže garantovat zajištění plavebních podmínek v celém profilu toku a plavbu je nutné provádět za zvýšené opatrnosti.
   • Během navigace je třeba zohlednit, že ne všechny plovoucí signální znaky jsou na svých místech.
9. V úseku Labe od ř. km 951,20 (nadjezí vodního díla Přelouč) po ř. km 973,50 (Kunětice) je plavba bez omezení ponoru.
   • Plavba by měla probíhat s maximální opatrností co nejblíže středu plavební dráhy, neboť na okrajích plavební dráhy nejsou zaručeny maximální povolené hodnoty ponoru plavidel (do zaměření celé šíře plavební dráhy).
   • Správce vodní cesty nemůže garantovat zajištění plavebních podmínek v celém profilu toku a plavbu je nutné provádět za zvýšené opatrnosti.
   • Během navigace je třeba zohlednit, že ne všechny plovoucí signální znaky jsou na svých místech.

Článek 3
Odůvodnění

Státní plavební správa na základě oznámení správce vodní cesty Povodí Labe, státní podnik, se sídlem Víta Nejedlého 951, 500 03 Hradec Králové, IČ 70890005, rozhodla o výše uvedené úpravě plavebního provozu na Labi v úseku ř. km 825,00 (Hněvice) až ř. km 973,50 (Kunětice), tzn. o povolení plavby za předpokladu dodržování stanovených omezení.

V souladu se zněním § 22a odst. 3 zákona o vnitrozemské plavbě, se návrh opatření nezveřejňuje a nepodávají se proti němu námitky.

Na základě výše uvedeného Státní plavební správa obnovila plavební provoz tak, jak je uvedeno v článku 1 a 2.

Článek 4
Účinnost

Toto opatření obecné povahy nabývá účinnosti v souladu s § 22a odst. 3 zákona o vnitrozemské plavbě dnem vyvěšení.

Tímto opatřením obecné povahy se ruší opatření obecné povahy č. 23/2025 ze dne 04.04.2025.

Článek 5
Poučení

Dle § 173 odst. 2 správního řádu nelze proti opatření obecné povahy podat opravný prostředek.

Vyvěšeno dne 4. 9. 2025

jméno, příjmení, funkce a podpis
oprávněné úřední osoby

Ing. Hynek Beneš v. r.

ředitel pobočky

Čj.: 7230/PH/25